从2008年8月5日起合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快。提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即
，则动车组运行的最大速度是普通列车的（ ）
A．1倍 B．2倍 C．3倍 D．9倍
从2008年8月5日起合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快。提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即，则动车组运行的最大速度是普通列车的（ ）
A．1倍 B．2倍 C．3倍 D．9倍
C
列车运动以最大速度运动时的功率为
,所以，当动车组机车的额定功率是普通机车的27倍时，动车组运行的最大速度是普通列车的3倍。