阅读下面的文字，完成7～10题。
8月9日，经历14天太空之旅的“发现”号航天飞机返回爱德华兹空军基地，地球上亿万人终于放下了悬着的心。“发现”号此次任务，是2003年2月“哥伦比亚”号失事后航天飞机首航。为了让“哥伦比亚”号的悲剧不再重演，美宇航局在两年多里投资30多亿美元、从6个方面改善航天飞机的安全性，而“发现”号的这次飞行任务之一就是要检验这些改进措施，证明航天飞机依旧适合承担太空探索使命。
然而“发现”号险情迭出的太空旅程表明，耗费巨资的改进工程并未显著提高航天飞机的安全性。
7月13日“发现”号首次试图发射，就因为液氢燃料传感器的故障而在最后关头推迟，美宇航局的工程师队伍直到真正发射之前，还没有把握彻底解决问题。而7月26日发射时，“发现”号的绝热泡沫材料和绝热瓦又出现脱落，其中的一块绝热泡沫材料重近400克，美宇航局局长格里芬在事后承认，航天飞机未受损伤“实在幸运”。
随着“发现”号在轨道上运行，更多的问题暴露出来。一是机腹部伸出的两块绝热瓦缝隙填充材料，使宇航员要进行太空维修才能解决；二是机头部位舷窗下的绝热材料松动，使宇航局要召集空气动力学家验证其是否会危及着陆过程。直到最后，“发现”号能否安全着陆还是悬念。
太空中的“发现”号频频遇险，迫使美宇航局再次推迟了此后的航天飞机发射，也使公众产生了焦虑和质疑。《纽约时报》、《今日美国报》等媒体，近日来接连发表文章说，许多美国人已经不敢观看“发现”号此行特别是着陆阶段的电视直播。民意测验也显示，更多人正对宇航局维持航天飞机的努力失去信心。航天史学家霍华德・麦柯迪说，这“对美国的信心是一个打击”。
在这一背景下，美宇航局一方面开始对“发现”号维护改进工程进行调查，另一方面通过媒体先后透露了它未来载人航天器的设想和重返月球、登陆火星的计划。有分析家认为，这是美宇航局在缓和公众批评、转移人们的注意力。
美国国会已经批准在2010年让所有3架航天飞机退役。而美宇航局设想的下一代“载人探索航天器”安装在运载火箭顶端、更接近于宇宙飞船，同时也沿用航天飞机的部分系统。这表明，未来的美国载人航天将扬弃起源于20世纪70年代、追求“大而全”的航天飞机设计思想。
7．对“‘发现’号航天飞机”的阐述不正确的一项是：（ ）
A．“发现”号航天飞机之旅，是“哥伦比亚”号失事后航天飞机两年来的首航。
B.美国宇航局花费巨资从多方面改善“发现”号航天飞机的安全性，以确保其安全飞行。
C.“发现”号正式发射时，几块绝热材料脱落，航天飞机几乎受损。
D.检验美国宇航局对航天飞机的改进措施，证明航天飞机仍适合承担太空探索使命,是“发现”号此次主要任务。
8．不属于“‘发现’号能否安全着陆还是悬念”的原因是：（ ）
A.“发现”号首次试图发射，就因液氢燃料传感器的故障而推迟。
B.许多美国人已经不敢观看“发现”号此行特别是着陆阶段的电视直播。
C.发现号运行中，出现的故障，使宇航员要进行太空维修才能解决。
D.美国宇航局不确定飞机绝热材料的松动是否会危及着陆过程。
9．下列选项符合文意的一项：（ ）
A.更多人对宇航局维持航天飞机的努力失去信心，所以对“发现”号14天的太空之旅一直不感兴趣。
B.美国公众对”发现“号的焦虑和质疑迫使美国宇航局再次推迟了此后的航天飞机发射。
C.下一代“载人探索航天器”安装在运载火箭顶端、更接近于宇宙飞船，不过，目前这还只停留在理论阶段。
D.美宇航局并没有受到公众批评的影响，而是通过媒体先后透露了它未来载人航天器的设想和重返月球、登陆火星的计划。
10．根据文意，下列推断正确的一项：（ ）
A.对于美宇航局来说，航天飞机“复飞之旅”幸运成功，既表明了它继续从事载人航天探索的决心和实力，也证明航天飞机的困境得到改善。
B.美国设想的下一代“载人探索航天器”表明未来的美国载人航天将完全抛弃“大而全”的航天飞机设计思想。
C.“发现”号这次飞行将为美宇航局下一代“载人探索航天器”的研制，提供有益的借鉴。
D.“发现”号8月9日的安全着陆证明了美国进两年来对航天飞机安全性的改进工程取得了较好的效果。