青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式

青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)2014816日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。图14为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成2728题。

14

27.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是

A.气候           B.河流         C.地形             D.耕地

28.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是  

①地质地形条件复杂                ②节约耕地

③避让保护区                      ④避免干扰聚落和其他交通线路

A.①③           B.②③         C.②④             D.①④

答案

CA

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