交通堵塞带来的损失有多大？
①现阶段，交通拥堵已成为世界性“城市病”，各国每年因交通拥堵蒙受的损失十分惨重：中国15座城市每天共损失10亿元，美国年损失680亿美元，英国年损失约43亿英镑，荷兰6年前年损失已经达30亿欧元。最近，北京市交通发展研究中心发布的《2011北京市交通发展年度报告》显示，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7.5%。倘若平摊到每辆机动车上，每年每辆车的平均经济损失达21957元。
②一项评估报告显示，由于交通拥堵，2010年北京市居民出行受影响的人数平均每天达1381.8万人次，平均每日每人次延误66分钟，根据当年北京市全市职工年平均工资，由此造成的时间价值损失每天高达32386.2万元；每年工作日天数按250日计算，每日8小时，则每年时间价值损失高达809.7亿元。此外，因堵车，汽车行驶时间增加，必然造成燃料的额外消耗；缓慢运行时，驾驶员还需频繁启停车辆，更加剧了燃料的消耗。每年仅在燃料一项上北京市就浪费了722.9万升，平均每辆车每月仅燃油损失就达348.4元。
③交通拥堵还带来了对生态环境的一系列的影响，包括温室效应、大气污染和交通噪声等。评估结果显示，北京由于拥堵每日多排放二氧化碳1.67万吨，氮氧化物、颗粒物和二氧化硫9.5吨。北京每年由于交通拥堵造成的额外生态环境污染损失为45.2亿元，这还不包括目前很多尚不能量化的损失，如加剧热岛效应、废弃物污染和对沿线自然生态影响等。
④十几年前，研究人员就提出，本来通畅的道路上会忽然莫名其妙地出现拥堵，而拥堵的传播是以“激波”的形式进行的。2008年，一组日本物理学家在实验场上重现了车流中的激波。研究人员让22辆汽车均匀间隔，在一条230米长的单车道环路上行驶，并且告诉司机以30千米的时速驾驶。起初，车辆之间相安无事，行驶通畅。但没过多久，车辆之间的距离就开始发生变化，一些车“挤压”在一起，道路上车的密度变得不再均匀。随着时间的推进，情况变得越来越糟，有几辆车一度几乎停了下来。前面的车一旦停下，后面的车也跟随停下。这种车辆密度的变化沿行驶方向的反方向传播，形成了所谓的“激波”。实验测量出来的激波传播速度是每小时20千米。所以最初可能仅仅是因为某辆车减速或者改道，便形成了向后传播的激波。随后即便始作俑者早已绝尘而去，激波却还在传播，因而后面的车辆会莫名其妙地遭遇堵车。也就是说一辆车难以察觉的微小变化就能导致一场显著拥堵。
⑤为了解决交通拥堵问题，世界各国正采取各种措施来应对交通拥堵。如英国伦敦收取拥堵费；香港通过立法为车辆设置了较高的首次登记税；日本东京通过立法规定，车主在购买汽车前，必须由车主居住地警察署出具拥有固定停车位（买、租均可）证明。
⑥同时，许多不同领域的研究者也投入到解决交通拥堵问题的研究之中，其中包括了数学、物理学和工程方面的专家。他们从不同的角度入手，建立了许多种数学模型，但至今尚未找到公认的建立模型过程中的首要法则。
⒐根据课文内容，概括交通堵塞带来的损失。（4分）
⒑阅读第①段划线句，用简明的语言说说它的作用。（4分）
⒒第③段中加点词语“目前”能否去掉？为什么？（4分）
⒓阅读“相关链接”，结合上文与你的生活实际，说说我们可以为解决交通拥堵问题做出哪些努力？（至少两条）。（4分）
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央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”。记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。发现许多大城市，在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，专门给行人设计的地下通道也有很多人不愿意走，宁可冒险横穿马路。只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，一群行人也是勇往直前。为了快速通过路口，人不让车，车不让人，所以车辆刮蹭行人的事故就经常发生，交通拥堵也在所难免。