连云港正在建设的“BRT”系统(如图所示)是连接中心城区与外围区域的快速公交系统，它具有专用的车道和站点，有利于中心城区各项功能的向外辐射和向心聚焦。
(1)已知从起点海州站到终点墟沟站的距离约为34 km，若“BRT”专用车的平均速度80 km/h，则从起点到终点的运行时间为多少分钟？
(2)目前，由于堵车现象严重，再加上红绿灯较多，该路段开轿车上班的平均速度仅约40 km/h，该系统运行后，乘坐“BRT”专用车比开轿车上班从起点到终点可以节约时间多少分钟？
连云港正在建设的“BRT”系统(如图所示)是连接中心城区与外围区域的快速公交系统，它具有专用的车道和站点，有利于中心城区各项功能的向外辐射和向心聚焦。
(1)已知从起点海州站到终点墟沟站的距离约为34 km，若“BRT”专用车的平均速度80 km/h，则从起点到终点的运行时间为多少分钟？
(2)目前，由于堵车现象严重，再加上红绿灯较多，该路段开轿车上班的平均速度仅约40 km/h，该系统运行后，乘坐“BRT”专用车比开轿车上班从起点到终点可以节约时间多少分钟？
解：(1)“BRT”专用车行驶的时间为t＝
＝
＝0.425 h＝25.5 min (2)轿车行驶的时间为t′＝
＝
＝0.85 h＝51 min，“BRT”专用车比轿车节省的时间为Δt＝t′－t＝51 min－25.5 min＝25.5 min