到2010年底,我国投入运营的调整铁路约7500千米。图7显示我国某段高速铁路景观。据此 完成18~19题。
图7
18.为了保持列车高速运行,高速铁路运营时首要考虑的自然因素是( )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
19.在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物
到2010年底,我国投入运营的调整铁路约7500千米。图7显示我国某段高速铁路景观。据此 完成18~19题。
图7
18.为了保持列车高速运行,高速铁路运营时首要考虑的自然因素是( )
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
19.在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物
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